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        V型密封圈密封原理

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        V型密封圈密封原理

        发布日期:2021-11-18 作者: 点击:

        V型密封圈的唇缘对密封副偶合面呈线状接触,在介质压力作用下产生“峰值”接触应力。当偶合件以一定的运动速度作相对运动时,由于密封唇及滑移偶合界面间建立了密封油膜,从而达到了密封的目的。


        带有副唇的轴用V型密封圈,在其副唇与主唇间,每次往复动作后,都会于主唇后侧遗下微量的残留油液。而无数次往复运动后,其残留的油液,将充满主、副唇之间。从而建立了一个特定的“困油区”。当主唇处于工作状态下,由于“困油区”的油液不可压缩,其间的压力远远高于小腔的压力。此时,副唇与偶合面的接触应力,也远远高于主唇与偶合面间的接触应力。从而,迫使“困油区”的油液压油缸“进程”时,“泵”回小腔,而构成密封状态。增强和提高了V形密封圈的密封性能。由此可见,当副唇承受的“困油区”的压力越高,则副唇对轴面的接触应力也就越高,密封性能也就越可靠。

        在自由状态下,V型密封圈的唇部外径大于填料腔的内径,唇的内径小于活塞杆的外径。这样,装配后便有一定的变形。由于支撑环的作用,这种变形只发生在唇的,并在其接触部位产生压力,即使不施加压紧力,唇口也能封住一定的内压。因为唇有“自封”作用,当介质工作压力升高时,唇尖改变接触形状和加大接触应力,唇部与被密封面贴合得更紧密,实现密封作用,介质压力升高接触应力相应升高。


        V型密封圈的材料以丁腈橡胶和氯丁橡胶Z常用,天然橡胶用于对水和空气的密封,丁基橡胶用于不燃性液压油和磷酸酯系液压油。氯橡胶用于各种化学品和高温。当要求耐磨时,用聚氨酯橡胶。夹织物橡胶也是V形圈常用材料,其特点是增加密封圈的刚度和强度,防止发生胶料挤出,间隙咬伤现象,使之适用于高压。同时,在磨损过程中,橡胶先于织物产生磨损,当接触压力大的部位扩展,这样整个密封面的磨损趋于均匀,而摩擦却没有明显变化。但是,夹织物橡胶密封圈的唇容易把滑动面上的油膜刮去,故润滑性比较差。 压环和支承环一般有较硬的胶布压制而成,支承环有时也用硬塑料压制。


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